Группа компаний ФОРСС
Нам 10 лет!
+7 812 605-00-78
Санкт-Петербург,
ул. Магнитогорская, д. 51, лит. Е

Пена низкой кратности для автомобильных палуб, паромов

Дренчерные пенные системы разработаны для защиты автомобильных палуб. Эти палубы разделяются на зоны длиной не меньше 20 метров для легковых автомобилей и 15 метров для грузовых автомобилей, перевозящих опасные грузы.

Производительность системы рассчитывается исходя из минимальной производительности 6,5 л/м2/мин для зоны, предназначенной для легковых автомобилей и 10 л/м2/мин для зоны, предназначенной для грузовых автомобилей, перевозящих опасные грузы. Мощность насоса выбирается по зоне, имеющей наибольший расход, включая прилегающие зоны или зоны, имеющие наибольший расход, включая подачу пены в направлении кормы и носа по отношению к такой зоне. Подача пены должна обеспечивать дополнительное покрытие, равное 35% от требуемой производительности для соседних зон.

Должны быть установлены специальные насосы для морской воды, предназначенные только для тушения. Насос(ы) должен иметь отдельные вводы от основного и аварийного источников питания. Насосы для морской воды поставляются верфью и/или владельцем судна и не входят в комплект поставки.
Производительность пенообразователя должна быть рассчитана на 30 минут работы, основываясь на потоке, необходимом насосу.Смесь 97% воды и 3% спиртоустойчивого пенообразователя образует пену с кратностью ниже 1:12

Спиртоустойчивый пенообразователь (AR / ARC / ATC) даёт пену, которая эффективна для таких топлив как метиловый спирт, этиловый спирт и ацетон, обладающие заметной растворимостью и смешиваемостью с водой. Стандартные пенообразователи являются химическими смесями (природными или искусственными), чьи пузырьки разрушаются при применении к водорастворимым видам топлива. Эти виды топлива называются пеноразрушающими.

Наиболее современные спиртоустойчивые пенообразователи основаны на пенообразователе AFFF, к которому добавлен водорастворимый полимер (полисахарид). Когда эти пенообразователи применяются к водорастворимым топливам, таким как метиловый спирт, между пеной и водорастворимым топливом образуется полимерная мембрана. Когда этот пенообразователь используют на обычных (нерастворимых в воде) углеводородных топливах, он функционирует как пенообразователь AFFF, образуя водяную пленку на границе раздела топлива/воздуха. Поскольку полимер представляет собой химическое вещество естественного происхождения, то для предотвращения биологического разложения добавляют небольшие количества противомикробного агента.

Раствор пенообразователя и воды подаётся в различные зоны через систему трубопроводов. Система трубопроводов для пенного раствора (пенообразователь и вода) должна быть из оцинкованной стали, а линия пенообразователя должна быть из кислотостойкой нержавеющей стали.

Управление системой осуществляется с общей панели управления, включая запуск и останов каждой зоны, лампочки индикации включенной системы, запуска насоса и наличия сетевого питания. Кроме того, системой можно управлять с локально-смонтированных кнопок.

Панель управления программируется таким образом, чтобы включались клапаны нужных зон, в зависимости от того, в какой зоне пожар, т.е. если пожар в зоне 2, и требуется включение подачи пены на корму и в носовую часть судна, то это действие выполняется панелью автоматически.

Пена низкой кратности для автомобильных палуб, паромов